نکات مفید در طراحی پلان پارکینگ ها

پارکینگ ها یکی از فضاهای بسیار با اهمیت در طراحی ها به شمار می رود که باید طبق اصول و ضوابط خاصی که مورد تایید شهرداری ها و سایر مراجع مربوطه باشد طراحی شود.این نکته را در طراحی پارکینگ باید همواره مد نظر قرار داد که دود و یرو صدای ناشی از پارکینگ ها نباید |آسایش ساکنین را دمختل کند.

با گروه معماری طرح نو به عنوان بهترین شرکت طراحی دکوراسیون داخی اصفهان، همراه باشید تا به بررسی اصول طراحی پلان پارکینگ ها بپردازیم.

نکاتی که در طراحی پارکینگ باید به آن توجه کنید

1-پاركينگ وسایل نقليه

1- پاركينگ ها محل توقف و نگهداری وسایل نقليه هستند كه در فضاهای مختلف از جمله فضاهای باز و بسته طراحی می گردد.

2- بر حسب نوع کاربری و متراژ بنا ما می توانیم تعداد پارکینگ مورد نیاز را بدست آوریم.

3- در کلیه ی پارکینگ ها باید بستری ایجاد شود تا امكان دسترسی به آب لوله كشی میسر باشد.

4- اگر پارکینگ ساختمانی بیش از ده واحد ظرفیت داشت، باید سرویس بهداشتی در آن در نظر گرفت.

5- این نکته را باید مد نظر قرار داد که در توقف گاه های سرپوشيده تا حد امكان به صورت طبيعی تهويه و در صورت كافی نبودن سطوح جهت تهويه طبيعی، با سيستم مكانيكی تهويه شوند.

2. انواع پاركينگ وسایل نقليه در ساختمان

1-  پارکینگ خصوصی به توقف گاه های مختص وسایل نقليه ساكنان و كاربران در ساختمان گفته می شود.

2- توقف گاه های مختص تصرف های عمومی ونيز پاركينگ هایی كه امكان استفاده عموم از آنها ميسراست، پاركينگ عمومب محسوب می شود.

3. گروه بندی پاركينگ ها

توقف گاه های خودرو  را به سه گروه زير تقسيم می کنیم:

1-  پاركينگ كوچک : دارای حداقل سه محل توقف خودرو

2- پاركينگ متوسط : دارای چهار تا حداكثر بيست و پنج محل توقف خودرو

3- پاركينگ بزرگ : دارای بيش از بيست و پنج محل توقف خودرو

این نکته را همواره باید مد نظر قرار داد که در توقف گاه های متوسط و بزرگ سر پوشيده، ستون های فلزی و بتونی بايد مطابق با مباحث نهم و دهم مقررات ملی ساختمان در برابر حريق مقاوم شوند و همچنین با استفاده از علائم هشدار دهنده در پارکینگ ها و در اطراف ستون ها از امكان برخورد خودروها با ستون ها جلوگيری بعمل آوریم.

 

4. پاركينگ سوئيچی

1-  در پاركينگ هاي خصوصی به شرط عدم مزاحمت برای خودرو ديگر پيش بينی دو واحد محل توقف خودرو در پشت سر هم بلا مانع است، مشروط به آن كه فضای مانور كافی داخل پاركينگ وجود داشته باشد

2- طول و دهانه پاركينگ سوئيچی عيناً مشابه پارک اصلی است.

3- در محاسبه تعداد محل توقف خودروها جهت تعيين گروه پاركينگ، پارک های سوئيچی نيز منظور می گردند.

5.اصول طراحی ورودی و شيب راهه در پاركينگ ها

1-ورودبه پاركينگ اتوموبيل و خروج از آن باید با سر خودرو انجام شود.

2-عرض مفيد درب ورودی (پشت تا پشت چهار چوب درب) ، معبر ورودی و شيب راهه در پاركينگ های بزرگ حداقل شش متر و در پاركينگ های متوسط و كوچک حداقل سه متر می باشد.

3-  در صورتی كه اختلاف سطح بين تراز ورودي و كف پاركينگ حداكثر پنجاه سانتی متر باشد ورود و خروج اتوموبيل با دنده عقب بلا مانع است. درطراحی اينگونه پاركينگ ها ايستگاه قبل از رمپ الزامی نمی باشد.

4- حداقل عرض مفيد شيب راهه در حالت مستقيم 3 مترو در حالت منحنی 3/5 متر می باشد . 

5 -در چرخش شيب راهه پاركينگ ها شعاع منحنی بر داخلی رمپ حداقل سه متر می باشد .

6- ملاک محاسبه طول رمپ منحنی، یک متر از بر داخلي رمپ به سمت محور آن می باشد.

7- در پاركينگ های طبقاتی خصوصی، عرض شيب راهه بين طبقات بستگی به تعداد اتومبيل های عبوری از آن شيب راهه دارد.

8- حداقل طول ايستگاه خودرو قبل از شيب راهه پاركينگ سه متر می باشد.

به دلیل اهمیت رعایت فاصله دسترسی جهت تردد ایمن اتومبیل ها ، و خروج خودروها در زمان اضطرار رعایت تعداد و ابعاد رمپ ها ، طبق جدول زیر الزامی می باشد.

9 -حداكثر ميزان شيب رمپ دسترسی به پاركينگ پانزده (15) درصد می باشد . 

10 – حداكثر ميزان شيب ايستگاه قبل از رمپ پاركينگ ده درصد می باشد . 

11- جهت تعيين حداكثر طول رمپ با شيب 5 1 درصد ، اين طول معادل طی مسير براي اختلاف ارتفاع  حداکثر 3/5 متر ( معادل 3/23 طول رمپ) مي باشد.

باید توجه داشت که  قبل از شروع و بعد از پايان طول فوق الذكر شرائط براي توقف كاملاً افقي اتومبيل فراهم باشد.

12- در شرايطي كه دسترسي به تمام يا قسمتي از فضاي پاركينگ در مجاورت مستقيم محل توقف خودرو باشد ضمن رعايت ضوابط دهانه محل توقف خودرو يا خودرو ها رعايت حداقل عرض مفيد محل عبور براي ساير اتومبيل ها با توجه به ضوابط الزامي است . (تصوير11)

13- استفاده از مصالح غیر لغزنده در كف شيبراهه در پاركينگ ها الزامی میباشد .

6. ارتفاع مفيد پاركينگ ها

هنگامی که حرف از ارتفاع مفید پارکینگ به میان میآید، فاصله از كف تمام شده پاركينگ در آن نقطه تا زير پايين ترين محل عناصر سازه اي و يا تأسيساتي مي باشد.

1- ارتفاع مفيد مجاز”پاركينگ هاي متوسط وبزرگ” حداقل دو متر وچهل سانتي متر (2/40 متر) مي باشد.

2- در پاركينگ هاي عمومي حداقل ارتفاع مفيد ورودي و خروجي دو متر و چهل سانتي متر (2/40 متر) مي باشد.

3- توقف خودرو ها در پاركينگ نبايد مزاحمتي براي دسترسي و استفاده از انباري غير و فضاهاي عمومي و تأسيساتي ايجاد نمايد.

4- در پاركينگ هاي متوسط و بزرگ جهت تأمين مورد فوق اضافه كردن حداقل “شصت سانتي متر”  (60 سانتيمتر) به طول يا عرض محل توقف خودرو الزامي است . 

7- در توقف هاي خطي اتومبيل ابعاد توقف يك اتومبيل 60/2 * 6 متر و عرض محل مانور مجاور آن حداقل 40/3  مي باشد. 

8- در شرايطي كه يك اتومبيل در مجاور اتومبيل ديگر بنا به ضرورت طراحي جلوتر توقف نموده است ، ضمن رعايت دهانه استاندارد توقف دو اتومبيل ، قسمت مجاور عارضه فيزيكي براي اتومبيل جلوتر معادل دهانه مفيد توقف يك اتومبيل مي باشد.

7. دهانه بندی پاركينگ ها

1- فواصل محور تا محور ستونها در پاركينگهاي عمودي با اسكلت فلزي

_ تا چهار سقف محور به محور ستون جهت :

يك اتومبيل . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 متر

دو اتومبيل  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 متر

سه اتومبيل . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20/7 متر

2-با افزايش هر سقف (حداكثر تا هشت سقف) به ازاء هر سقف 10 سانتي متر به مقادير فوق اضافه مي گردد.

 

3-اگر ساختمان اسكلت بتوني باشد به دهانه هاي قيد شده در بندهاي1_9 و 2_9 بیست سانتي متر اضافه مي گردد . 

4- در صورت طراحي پاركينگ بيش از سه اتومبيل در يك دهانه ، به ازاء هر عدد محل توقف اضافي خودرو 20/2 متر (دو متر و سي سانتي متر) به دهانه رديف مربوطه افزوده مي گردد . 

5- در صورتيكه اطراف يا طرفين محل توقف خودرو در پاركينگ ديوار باشد ، به ازاء هر طرف ديوار 10 سانتي متر به محل توقف اضافه مي گردد..

6- در طراحي محل توقف خودرو يا خودرو ها در پاركينگ هاي عمود توقف دردهانه آخر ، افزايش 20 سانتي متر به ضوابط اعلام شده الزاميست .

 

 افزايش عرض محل عبور و يا مانور پشت محل توقف خودرو در پاركينگ مي تواند در عدم نياز به افزايش عرض دهانه مؤثر باشد .

 افزايش عرض محل عبور و يا مانور پشت محل توقف خودرو در پاركينگ مي تواند در عدم نياز به افزايش عرض دهانه مؤثر باشد .

10-در طراحي پاركينگ ها با توجه به زاويه محل توقف رعايت ضوابط جدول زير الزاميست .

گروه معماری طرح نو با مجوز از طرف وزارت راه و شهرسازی و نظام مهندسی استان اصفهان آماده همکاری برای طراحی انواع پلان های معماری و .. می باشد.